carte a piccola scala. carte internazionali. carte a grande scala.

non riesce a spedare le ancore. ha dato fondo a 2 ancore con calumi aperti a 180 gradi circa. ha dato fondo a 2 ancore con calumi aperti a 45 gradi circa.

con rette parallele tra loro, ma non equidistanti a parità di differenza di latitudine a causa della funzione delle latitudini crescenti che li distanzia sempre più con l'aumentare della latitudine. con rette perpendicolari all'equatore ed equidistanti fra loro. con rette convergenti verso il polo.

i fanali prescritti per la nave a propulsione meccanica. un fanale giallo a luce fissa visibile a 360 gradi. un fanale giallo lampeggiante visibile a 360 gradi.

da 0,15 a 0,29 litri per cavallo/ora. da 0,50 a 0,60 litri per cavallo/ora. da 0,33 a 0,40 litri per cavallo/ora.

la rotta Rv è la direzione verso cui è orientata la prora della nave. la rotta Rv è l'azimuth sotto il quale il cammino della nave taglia il meridiano vero o geografico. la rotta Rv lossodromica è il percorso più facile ma non più breve tra quelli possibili.

il combustibile, essendo iniettato in camera di combustione, si autoaccende quando raggiunge temperature elevatissime. con lo spinterogeno. grazie all'innesco dato dalle candelette.

è la linea che divide lo scafo in opera viva e opera morta. è la parte terminale superiore della fiancata. indica il limite superiore del bordo libero.

lancia 3 razzi a stella bianca separati da intervalli di 1 minuto. vi taglia la rotta a bassa quota in vicinanza della prora della vostra unità, variando il rumore dei motori o il passo dell'elica e inclinando le ali, quindi assume la direzione che la vostra unità deve intraprendere per raggiungere un'unità in pericolo. ha un importante messaggio da trasmettervi via radio (in VHF 121,5 o 156,8 MHz).

con la lettera A. con la lettera B. con la lettera C.