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1. Il disco della frizione è in acciaio spazzolato ed è privo di qualsiasi rivestimento
VERO
FALSO
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2. In caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di aggravanti di responsabilità civile, anche se il conducente ha rispettato le norme di circolazione
VERO
FALSO
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3. Il riscaldamento dei freni ne migliora la funzionalità
VERO
FALSO
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4. In caso di sostituzione di una ruota di un autocarro o di un autobus, la ruota di scorta deve essere tolta dal suo vano solo dopo aver sollevato il veicolo con il martinetto idraulico
VERO
FALSO
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5. In un veicolo pesante, lo specchio retrovisore grandangolare consente di allargare l'angolo di visibilità controllato dal retrovisore principale
VERO
FALSO
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6. Il numero di giri a cui funziona, in genere, un motore a scoppio è più elevato rispetto a quello di un motore Diesel
VERO
FALSO
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7. La sigla TWI, posta sul fianco dello pneumatico, si trova in corrispondenza della valvola di gonfiaggio
VERO
FALSO
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8. L’essiccatore o l’anticongelatore di cui sono dotati gli impianti di frenatura ad aria compressa, evitano che si formino particelle di ghiaccio nelle valvole
VERO
FALSO
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9. L’eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l’aderenza
VERO
FALSO
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10. In caso di guida in stato di ebbrezza la carta tachigrafica del conducente viene revocata
VERO
FALSO
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