defaultimage
1
Gli autoveicoli devono essere dotati di 3 sistemi di frenatura: servizio, soccorso, stazionamento
VERO
FALSO
defaultimage
2
La legge non prevede esenzioni dall'obbligo di indossare le cinture di sicurezza per i passeggeri di autobus che effettuano servizi interregionali
VERO
FALSO
defaultimage
3
L’autista di un autotreno, dopo aver agganciato la motrice deve, prima di iniziare il viaggio, allargare gli specchi retrovisori, portandoli sulla specifica posizione “traino”, prevista dalle norme di circolazione
VERO
FALSO
defaultimage
4
L’albero a camme comanda l’apertura e la chiusura delle valvole
VERO
FALSO
defaultimage
5
L’azionamento del freno di stazionamento comporta l’espulsione dell’aria dal bielemento frenante
VERO
FALSO
defaultimage
6
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il liquido del convertitore pneumoidraulico è sostanzialmente incomprimibile
VERO
FALSO
defaultimage
7
Secondo il regolamento 561/2006/CE, per "interruzione" si intende ogni periodo in cui il conducente non può guidare o svolgere altre mansioni
VERO
FALSO
defaultimage
8
Se il cambio è molto rumoroso, può essere che qualche cuscinetto degli ingranaggi si sia usurato
VERO
FALSO
defaultimage
9
Nel caso di un mezzo d'opera, la massa complessiva a pieno carico di un veicolo isolato a 4 assi o più assi, con due assi anteriori direzionali, non può superare le 50 tonnellate
VERO
FALSO
defaultimage
10
In caso di ingombro della carreggiata con perdite di materie pericolose bisogna, se possibile, incanalarle verso una fognatura
VERO
FALSO
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